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大众共线,德系品质加持,7座空间的5座车,江淮嘉悦X7不容小觑

郑谊

自从大众汽车江淮汽车合资之后,对于大众百汇娱乐怎么做代理汽车来说,无非是在中国又多了一个合作伙伴,但是对于江淮汽车来说,带来的则是品质的升级,与大众共线生产,共享大众VDA质量标准,大众工程师调校,让如今的江淮汽车在品质上确实是上了一个新台阶。

江淮嘉悦X7是江淮乘用车3.0时代的首款江淮大众共线生产的产品,被江淮寄予厚望,那么这款车的真正实力究竟如何呢?最近我对江淮嘉悦X7进行了深度的试驾

我们试驾的车型是嘉悦X72020款1.5T GDI自动梦想型,也是嘉悦X7的顶配车型,官方指导价是11.98万元。

外观百汇娱乐怎么做代理上看,嘉悦X7基本上延续了江淮嘉悦A5的设计语言,巨大的进气格栅,成为视觉的中心,采用了上下分体式的大灯设计,上面的大灯比较细长,科技感比较强。单看车头的部分,设计上窄下宽,给人很敦实的感觉。

在配置方面,我们试驾的这台顶配车型的配置相当高,有360度全景影像,前后雷达,主动刹车系统。但是前置摄像头被隐藏的很好,不仔细看是看不到的。

车尾的设计我认为比车头出彩,贯穿式的尾灯是时下流行的趋势,双边四出的排气并非是真的排气,但是气势上一点儿也不弱。车尾整体看上去很厚重,很安全。

江淮嘉悦X7的尺寸不小,长度4776mm,宽度1900mm,高度1760mm,轴距2750mm,这个尺寸基本上能算作是中型SUV了,与大众探岳的尺寸其实差不多。不过嘉悦X7没有7座,只有5座,因此第二排空间,和后备厢空间都是很大的。7座空间的5座车,就成为了嘉悦X7的一大卖点。与竞争对手相比,比如奇瑞瑞虎8,也是具有优势的。

嘉悦X7的内饰给人的感觉是设计相当成熟,风格也很沉稳。用料和做工都挑不出毛病,风格还是很大气的。我们试驾的顶配车型拥有12.3英寸的全液晶仪表,12.3英寸的中控屏是全系标配,倒车影像也是全系标配,这是很厚道的。

百汇娱乐怎么做代理此外,自动挡车型全系标配的还有电子换挡,定速巡航,运动模式,自动驻车,上坡辅助,陡坡缓降,无钥匙启动,多功能方向盘等。

12.3英寸的中控屏,显示的界面很直观,卡片式的样子,各个功能清楚明了。自带了高德地图,咪咕视频,酷我音乐等。而且江淮还提供每月5个G的免费流量。

百汇娱乐怎么做代理可能唯一遗憾的是它并不支持苹果Carplay,由于嘉悦X7的智能系统是与科大讯飞联合开发的,在车机系统中自带了Carplay的所有功能。因此即使没Carplay也没有不方便。而嘉悦X7搭载的科大讯飞3.5的智能语音系统,不仅可以识别主驾驶的语音指令,连后座乘客的指令也是可以识别的,而且可以针对自然语义进行识别,识别更精准,交流更方便。

我们试驾的车型还配备了双温区的独立空调,主副驾驶都可以独立控制温度,也挺贴心的。而且在这次新冠疫情之后,嘉悦X7也是支持了CN95级的空气净化系统。

百汇娱乐怎么做代理4颗超广角的高清摄像头,实现了360度高清影像系统,支持3D全景显示和行车记录仪的功能。如果我们在城市中驾驶转弯,打开转向灯之后,在中控屏幕上也是会显示出盲区的图像,有助于行车安全。

电子挡把是嘉悦X7的标配,短小精悍,手感不错,换挡的逻辑清晰,挡把侧面有两个按钮,下面按钮是P挡,上面按钮按下去之后才能切换D挡,R挡,减小了误触的概率。在挡把周围还有电子手刹,自动驻车的功能。

由于使用的电子挡把,因此整体结构变得更简单了,中控区域的下方被设计成了一个巨大的储物格,可以放女士的包包,等细小的零碎。

百汇娱乐怎么做代理嘉悦X7的第二排座椅是能调节靠背角度的,所以可以得到一个你想要的舒适空间。第二排放倒之后,是一个巨大的接近纯平的空间,纵深接近2米,后备厢的实用性相当不错。

德系品质,安全,是嘉悦X7的主要卖点,结构强度上,全车74%采用了高强度钢,而同级别车型的平均水平只有55%。如今轻量化已经成为了各家厂商的研发的重点,但是在10万元级别的车型上,但凡是说自己轻量化的都是偷工减料,因为受限于成本的原因,10万元的车基本上不会有任何轻量化材料。而嘉悦X7的整备质量是1.75吨,而尺寸差不多的大众途观L,整备质量1.5~1.6吨左右,可见嘉悦X7的用料是很厚实的。

百汇娱乐怎么做代理而智能安全配置方面,在基本的ABS+EBD基础上,嘉悦X7还配备了TCS牵引力控制,HBA紧急制动辅助,还有上坡辅助,陡坡缓降,DBF动态紧急制动的功能,嘉悦X7应急安全TESS爆胎应急安全系统,爆胎不失控的功能,是江淮独家的技术,高速行车更安全。

百汇娱乐怎么做代理动力方面,搭载1.5T四缸发动机,174马力,251牛米,匹配的是6速双离合器变速箱。

百汇娱乐怎么做代理嘉悦X7的起步油门响应很轻快,低扭很足,动力表现不错,对于拥堵的城市道路来说,驾驶起来并不困难。双离合器变速箱的换挡速度很积极,整体的平顺性可以接受,除了低速的时候偶尔会有轻微的顿挫,但也基本感觉不出来。

嘉悦X7的悬架是偏硬的调校,偏德系风格,这或许是因为大众工程师调校有关,好处是有不错的支撑。即使以比较快的速度过弯也很有信心。但缺点是悬架对震动的过滤不是很彻底,在车内还是能感觉到来自地面坑洼,包括减速带的细碎震动。不过如果你所在的城市道路状况很好话,那就不用担心了。

嘉悦X7在高速公路上的表现,我认为更出色,首先是整体的隔音降噪不错,高速巡航状态很轻松,并且不会觉得吵闹。在高速状态下继续超车,转速在4000转以上的时候,还是有不错的动力储备。而且整体偏硬朗的悬架,在高速的时候,变线超车也有不错的支撑。

嘉悦X7拥有三种转向助力,分别是轻,中,重,可以通过按键进行切换,不过我更喜欢重的转向风格,能有更好的安稳感。

通过对嘉悦X7的接触,我认为这是一台相当有实力的车型,在目前10万元的细分市场,可以选的品牌和车型已经特别多了,而产品力也是千差万别,除了有好看的外观和空间以外,口碑,价格,都是很重要的因素。

嘉悦X7的卖点也明确,1. 7座空间的5座车,空间大。2.与大众共线生产,品质高。3. 全车74%的高强度钢,安全性好。4. 官方指导价8.98~11.98万元的价格也是很有性价比的。因此我认为江淮嘉悦X7,具备了成为热新车型的潜质。



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